物流作为一种传统的经济活动历史悠长，或许中国古代的车船店脚衙五大行业可以涵盖物流的大部分内涵。Logistics（物流）是个非常宽泛的概念，它源于美国军方提供后勤保障之意。现代物流从企业的角度来讲，可以分为采购物流、生产物流和销售物流。随着信息技术、部分物联网技术的应用，以及经济全球化运作的趋势，物流在现代经济中的作用凸显。

　　第三方B2B物流企业多是从传统仓储企业发展而来，正得到越来越多的认同。外企已不仅仅是主要的服务对象，国企和民企也加入到物流外包的行列中。这种认同也导致大批企业蜂拥而至，第三方物流市场竞争加剧，而且伴随着无序竞争和低层次的价格竞争。

　　与联邦快递、UPS、马士基等国际物流企业相比，即使国内比较领先的物流企业差距也非一朝一夕之功。物流涉及的供应链非常长，运输方式多样，大部分国内第三方物流企业都是擅长其中的一个或几个环节，真正能做完整供应链的企业很少。不过，外企冲击国内物流企业的同时，也在客观上教给了中国物流企业应该如何经营快递业、运作港口物流、设计供应链。

　　新一轮物流体系建设的热度其实来自于电子商务的高速发展。我国电子商务企业的物流配送主要采取三种模式：自建物流体系、自建物流+第三方物流以及借助第三方物流资源。物流已经成为现阶段B2C企业的核心竞争力，它关系着供应链速度和客户体验。“最后一公里”配送的质量、效率和速度决定着谁能够在群雄逐鹿的B2C江湖中脱颖而出。

　　电子商务的欣欣向荣也让B2B物流企业纷纷摩拳擦掌跃跃欲试。各大第三方物流企业的大佬们都意识到了B2C物流服务的重要性，开始调整自己的业务形态。不过目前来看，还没有具体的动作。B2C物流服务领先的是快递出身的企业，如顺丰、宅急送。快递企业的出身决定了它有向B2C行业配送业务延展的可能性。

　　B2B和B2C物流企业的关注重点有着明显的不同。B2B企业基本上完成了核心业务系统的覆盖，在进行IT系统和业务流程的优化整合，建立统一的业务信息平台。B2C企业则在大张旗鼓地建设物流配送体系，应对“最后一公里”配送。