美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）最近出现了一些计算机故障，这些故障造成了机场国际航班的延误和取消。就IT灾备规划方面来说，CIO们从中能学到什么呢？灾备专家们说，可以学到很多。

　　在总部位于美国犹他州米德维尔的Burton集团公司负责灾备的Gene Ruth说：“这里我们说的系统对美国空中航运流畅至关重要。很难想象有多少美元是为人们能准时到达目的地而花费的。你的网络中出现了故障，而且不能立即切换到灾备站点吗？那是根本不能让人接受的。”

　　美国联邦航空管理局出现停机故障的根本原因，据说是在电信基础设施设备（位于盐湖城）中的一个路由器内的电路板故障引起的，这次停机故障持续了将近五个小时才得以恢复。至于为什么备用路由器没有起作用，详细原因仍未可知。故障导致了航班管理系统中断，迫使航空运输控制中心根据传真和电子邮件来交流航班计划。

　　美国联邦航空管理局把这次故障归因于软件配置问题，认为该单组件的故障是由配置管理故障造成的。

　　灾备专家表示，但是，相比于IT灾备规划从中吸取到的教训，这次事故的细节很麻烦。当CIO们为了一年一度的灾备预算资金苦苦游说时（在任何经济情况下，要申请到灾备资金都比较困难），Ruth和其他人建议他们牢记以下四点：

　　1.设备故障是灾备要防备的排名第一的问题。

　　大部分IT灾难与彻底破坏设备灾难的类型没有关系，设备就是许多组织做IT灾备规划时要考虑的事情。通过认证的信息系统审计师兼Gartner公司的研究董事John Morency表示：“这是我要对客户讲清楚的一条信息，特别是在客户试图证明灾备是一种高级管理的情况下。”

　　灾备供应商SunGard可用性服务公司最近发布的研究表示，在2008年SunGard公司处理的2250件灾难事件中，硬件故障占了五百起。这远远超过了排名第二和第三的灾难原因，飓风和天气原因引起的事故占275起，断电原因引起的占213起。

在本系列文章的第二篇《FAA的IT灾备规划四个教训（下）》中，TechTarget中国的专家将介绍可以吸取的其他教训。